受訪企業(yè)：杭州杰牌傳動(dòng)科技有限公司

第四批國家級(jí)專精特新“小巨人”

開闊，敞亮，直線條，一眼就能看盡陳德木辦公室的每個(gè)角落。

陳德木是杭州杰牌傳動(dòng)科技有限公司（以下簡稱“杰牌”）的創(chuàng)始人和董事長。他說，自己挑選合作伙伴要看辦公室風(fēng)格，關(guān)注對方辦公室里有沒有基于企業(yè)文化內(nèi)涵的內(nèi)容，比如字畫和書籍。在他看來，這背后代表著雙方的內(nèi)心定位是否一致。

在自己的辦公室里，陳德木放置了“中國世界平臺(tái)”的書法，他解釋這代表著中國到了文化自信的時(shí)代，可以平視世界。

讓陳德木有平視世界底氣的，正是他在1988年創(chuàng)辦的杰牌公司（創(chuàng)立初為甘露減速機(jī)廠）。杰牌的智能傳動(dòng)方案目前服務(wù)于新制造、食品飲料、工程機(jī)械、新能源等多個(gè)行業(yè)。陳德木給杰牌的目標(biāo)，是打造中國的世界品牌，成為細(xì)分市場的行業(yè)龍頭和隱形冠軍。

↑杭州杰牌傳動(dòng)科技有限公司創(chuàng)始人、董事長陳德木接受紅星資本局專訪

從減速機(jī)到智能傳動(dòng)方案

紅星資本局了解到，目前，杰牌應(yīng)用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能產(chǎn)品包括減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變頻器、傳感器和物聯(lián)網(wǎng)等智能傳動(dòng)方案，還包括執(zhí)行層、采集層、驅(qū)動(dòng)層、控制層和數(shù)據(jù)層等智能數(shù)字技術(shù)。最終，這些技術(shù)服務(wù)于新制造、食品飲料、工程機(jī)械、新能源、起重運(yùn)輸、農(nóng)牧業(yè)、海洋工程等多個(gè)行業(yè)的智能制造領(lǐng)域。

↑杰牌智能傳動(dòng)方案 受訪者供圖

打個(gè)比方，紡紗廠要把棉花變成棉線，需要紡紗機(jī)進(jìn)行加工生產(chǎn)，加工生產(chǎn)需要自動(dòng)化的機(jī)器設(shè)備，杰牌的智能傳動(dòng)方案就是讓機(jī)器設(shè)備動(dòng)起來。從棉花變成服裝后，在倉儲(chǔ)和銷售的過程中，快遞物流也需要智能傳動(dòng)方案。

觀察杰牌的客戶列表會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論是機(jī)場的行李托運(yùn)系統(tǒng)，還是屠宰場的傳送帶，以及汽車工廠的流水線，背后都離不開傳動(dòng)方案。

此前，陳德木為杰牌做了長達(dá)15年的時(shí)間規(guī)劃，具體為5年調(diào)研、4年規(guī)劃、3年建設(shè)、2年聯(lián)調(diào)、1年達(dá)產(chǎn)。

5年調(diào)研，在2009年到2013年完成。這次全球調(diào)研主要面向歐美日的杰牌友商和汽車制造行業(yè)、航空航天行業(yè)企業(yè)等，參觀了奔馳、寶馬、波音的智能生產(chǎn)線。陳德木發(fā)現(xiàn)，無論是同行還是跨界，都找不到杰牌可以完全對標(biāo)的企業(yè)。

調(diào)研后，陳德木在2014到2018年做規(guī)劃。實(shí)際上，一直到2014年，杰牌仍在生產(chǎn)傳統(tǒng)的減速機(jī)和起重機(jī)。2016年，公司出售塔式起重機(jī)業(yè)務(wù)以集中資金，陳德木為杰牌定下了二次創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)。

這也是他感到壓力最大的階段。為了對公司進(jìn)行大方向的策略調(diào)整，陳德木要給公司里除自己以外的所有人調(diào)整想法，把基于未來的戰(zhàn)略一步一步落地。

這個(gè)過程中，杰牌的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人換了五任，員工不理解，爭議聲四起。“最孤獨(dú)時(shí)，連家人都不相信。”陳德木說。

直到2018年1月1日，杰牌的新項(xiàng)目才打下第一根樁。2021年，工廠正式投產(chǎn)，經(jīng)過兩年的聯(lián)調(diào)，預(yù)計(jì)2023年達(dá)產(chǎn)。

最終，陳德木給杰牌的目標(biāo)，是打造中國的世界品牌，成為細(xì)分市場的行業(yè)龍頭和隱形冠軍，同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)績倍增。

站在未來5年看二次創(chuàng)業(yè)

回看2014年到2018年最艱難的那個(gè)階段，陳德木說當(dāng)時(shí)提出了“二次創(chuàng)業(yè)，歸零重啟”，意味著需要面向未來，站在未來5年看現(xiàn)在。而產(chǎn)生爭議和阻力的根本，是當(dāng)時(shí)很多員工習(xí)慣以過去5年的經(jīng)驗(yàn)來看當(dāng)下的問題。二者之間生出了10年的差距，這也是杰牌轉(zhuǎn)型過程中最大的壓力和痛點(diǎn)。

舉個(gè)例子，杰牌提出了質(zhì)量零缺陷的目標(biāo)，意味著要求100%的交付合格率，確保下線的每個(gè)零件都合格，以及100%的在線加工檢測、100%的在線裝配試驗(yàn)和100%的實(shí)時(shí)檢測試驗(yàn)。這些100%，在復(fù)雜精密的機(jī)械領(lǐng)域難度很大，對員工而言，需要顛覆此前的工作經(jīng)驗(yàn)。

除了顛覆員工的工作習(xí)慣，杰牌的生產(chǎn)過程也需要重造。相比傳統(tǒng)的減速機(jī)制造，杰牌提出了“庫廠廠庫廠廠庫”的概念，也就是從原材料倉庫，到箱體智能工廠、齒輪智能工廠，到半成品倉庫，再到電機(jī)智能工廠、裝配智能工廠到產(chǎn)成品庫的整個(gè)過程要打通。

從小觀念的轉(zhuǎn)變，到大規(guī)劃的落地，最終才有可能實(shí)現(xiàn)陳德木對杰牌從傳統(tǒng)的離散制造業(yè)，向流程制造做創(chuàng)新的目標(biāo)。

從1.0到4.0

杰牌的官網(wǎng)有4種語言可選，除了中文外，還有英語、俄語和西班牙語，對應(yīng)著杰牌開拓的海外市場。

把機(jī)器銷售到海外去，離不開杰牌從1.0到4.0的升級(jí)。

在傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)，傳統(tǒng)減速機(jī)，包括蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)等，目前中國的大部分企業(yè)還在這個(gè)階段，少部分企業(yè)將減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)和變頻器一體化，而外企已經(jīng)掌控了傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，杰牌的目標(biāo)是智能傳動(dòng)方案。

陳德木解釋，這些版本的升級(jí)，對應(yīng)著廚房里從鑄鐵鍋到高壓鍋，再到電飯煲，發(fā)展為智能廚房的升級(jí)，也就是從人必須手動(dòng)操作，簡單加熱，到高壓鍋增大壓力提高加熱效率，再到電飯煲有控制系統(tǒng)可以提前預(yù)約，發(fā)展為智能廚房可以提示米和水的比例等更復(fù)雜的細(xì)節(jié)。

1.0到4.0的背后，是真金白銀的付出。陳德木透露，從2014年轉(zhuǎn)型到現(xiàn)在，累積資金投入超過5個(gè)億，對應(yīng)的回報(bào)，是現(xiàn)在的1千名員工可以完成過去5千名員工的效能，同時(shí)交付周期也可以從30天縮短到10天。相比行業(yè)平均60萬元/人的產(chǎn)值，杰牌到2025年的未來工廠整體規(guī)劃目標(biāo)是用1千名員工實(shí)現(xiàn)30億元營收。如果當(dāng)年沒有堅(jiān)持轉(zhuǎn)型的話，陳德木估計(jì)，2014年?duì)I收不到5個(gè)億元的杰牌，2025年?duì)I收還到不了10億，和現(xiàn)在的目標(biāo)差了三倍。